丰田汽车公司正加大对人形机器人的投资，以期在这一领域取得领先地位。这家全球最大的汽车制造商正在升级生产线，向中国同行看齐，同时寻求业务多元化，超越传统汽车行业。丰田计划在未来部署40万台机器人，每年投入约64亿美元用于工厂自动化，组建专门机器人团队，由首席生产官负责。

今年4月，丰田在东京展示了其机器人技术，尤其是采用AI技术的人形机器人Cue7，在篮球场上展示了运球和投篮的能力，现场观众热情高涨。7月，丰田旗下的瓦尔登机器人宣布结束隐秘发展阶段，获得3亿美元融资，估值达到11亿美元，成为丰田机器人生态的重要组成部分。

丰田已经开始将其20年的机器人研发成果商业化，积极与特斯拉和中国公司展开竞争，吸引了投资者的关注。投资专家指出，丰田具备成为全球最大人形机器人公司的潜力，前提是能够加强软件研发。高盛分析师预测，丰田到2035年可能占据人形机器人市场3%至8%的份额。 球友会

尽管市场对丰田的前景持乐观态度，但有股东对其创新能力表示担忧，指出过去一些项目难以兑现期待。此外，随着AI技术的发展，许多中国人形机器人频频出现在各类视频中，使得外界普遍认为日本在机器人领域已落后于中美。相较于竞争对手较早进入机器人市场，丰田的布局显得稍显迟缓。

现代汽车也在机器人领域大举投入，计划到2030年投860亿美元，特斯拉则表示Optimus将成为公司最重要的产品。丰田的新社长意识到，必须在生产和技术投资上加大力度，以应对中国竞争者。

丰田计划在名古屋附近新建立造厂，作为其机器人部署的重要基地，期望通过机器人提升生产能力，实现向“移动出行公司”的转型。未来的机器人部署不仅服务于内部生产，部分将供给集团旗下企业及供应链。 球友会

尽管丰田首次对外阐述其机器人愿景，但市场普遍认为，未来人形机器人将帮助丰田满足每年1000万辆汽车的生产需求。丰田研究院开发的基础模型可使机器人成为精确的执行者，适用于需要细致操作的任务。尽管潜力巨大，丰田在正式将机器人业务打造成主要收入来源上仍面临挑战，许多观点认为，当前的机器人布局主要是为了支持其核心的汽车制造业务。